Bhupen Hazarika Setu (neboli most Dhola-Sadiya) významně posílil konektivitu mezi Arunáčalpradéšem a Ásámem, a proto je důležitým taktickým přínosem v pokračujících tahanicích podél LAC mezi Indií a Čínou.
Projekt Bhupen Hazarika Setu je trámový most v Indii. Spojuje severovýchodní státy Assam a Arunáčalpradéš. Most je prvním stálým silničním spojením mezi severním Ásamem a východním Arunáčalpradéšem, které zkrátilo dobu jízdy ze 6 hodin na 1 hodinu.
Most se klene přes řeku Lohit, hlavní přítok řeky Brahmaputra, od vesnice Dhola (okres Tinsukia) na jihu po Sadiya na severu (proto také označovaný jako most Dhola–Sadiya).
S 9.15 km (5.69 mil) na délku je nejdelším mostem v Indii přes vodu. Je o 3.55 km (2.21 mil) delší než Bandra Worli Sea Link v Bombaji, což z něj činí nejdelší most v Indii.
S ohledem na rychlý přesun indických obranných prostředků po vpádech čínské armády byl most Dhola–Sadiya navržen tak, aby zvládl hmotnost 60tunových (130,000 72 liber) tanků, jako jsou hlavní bitevní Arjun indické armády a T-XNUMX. tanky. Od čínsko-indické války Čína zpochybňuje nárok Indie na Arunáčalpradéš, politicky i vojensky, podél linie skutečné kontroly, což z mostu dělá důležitou taktickou výhodu v probíhajícím sporu.
Stavba mostu byla schválena v roce 2009. Stavba byla zahájena v listopadu 2011 v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru s Navayuga Engineering Company s předpokládaným dokončením v roce 2015. Kvůli zpoždění výstavby a nárůstu nákladů se však termín dokončení mostu posunul na rok 2017 Projekt stál přibližně 1,000 12 milionů ₹ (což odpovídá 156 miliardám ₹ nebo 2020 milionům USD v roce XNUMX) a jeho dokončení trvalo více než pět let.
Most slavnostně otevřeli 26. května 2017 indický premiér Narendra Modi a Nitin Gadkari (ministr silniční dopravy a dálnic).
Most je pojmenován po umělci a filmaři z Assamu Bhupen Hazarika.
***
